在廣東省，冷卻塔的聲音衰減可以用傳統(tǒng)技術(shù)的一小部分實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槭褂酶粢粽帧⑵琳虾退p器會導(dǎo)致高資本支出和增加運(yùn)營成本。此外，通常的低頻風(fēng)扇嗡嗡聲（因?yàn)橄暺骱推琳喜粫种莆宋寺暎┤匀粫鹜对V。但是，有一些低成本的替代方案可以使用空氣動力學(xué)和其他工程技術(shù)來降低冷卻塔噪音并實(shí)際提高系統(tǒng)效率。下面提供了有關(guān)如何盡可能高效和經(jīng)濟(jì)地降低冷卻塔噪音的詳細(xì)信息。

1.冷卻塔噪聲由 4 個潛在噪聲源產(chǎn)生。

1.風(fēng)扇：寬帶噪音加低頻嗡嗡聲（音調(diào)）

2.水：落水進(jìn)入集水箱（中高頻聲音）

3 .水泵：如果有水泵，它們通常會在很寬的頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生音調(diào)噪聲

4 .Fan drives: Motors and (sometimes) gearboxes which produce tone noise

成功的關(guān)鍵是根據(jù)整體噪音和聲波“特征”（音調(diào)）對這些來源進(jìn)行排名，這是噪音的主要原因投訴。

2.冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲消音

聲學(xué)分析：典型的低頻冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲，兩種冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲源為：

1．來自空氣流動的寬帶噪聲（中頻和高頻），通常在整體 dB(A) 噪聲級、風(fēng)扇嗡嗡聲或音調(diào)噪聲中占主導(dǎo)地位，幾乎總是在低頻寬帶冷卻塔風(fēng)扇噪聲衰減。

2.傳統(tǒng)消聲器：在大約 300Hz 以上有效 - 只要它們的設(shè)計能夠最大限度地減少背壓的增加?；蛘?，您可以使用定向效果和自定義消音器元素。我們已經(jīng)使用這些通過修改現(xiàn)有元件以使其具有聲學(xué)效果，從而將冷卻塔噪音降低 10 分貝或更多。

三、冷卻塔隔音屏障

1、隔音屏障：這些在300Hz以上也可以有效（頻率越高衰減越大），可能只需要在一個方向衰減噪音。冷卻塔隔音屏障的主要問題是要有效，它們必須靠近聲源。這會減少氣流和自然冷卻，從而降低系統(tǒng)效率并增加運(yùn)營成本。

2.重要說明：傳統(tǒng)的消音器和隔音屏障不會減弱低頻聲音，例如：經(jīng)典的冷卻塔嗡嗡聲幾乎不會受到影響。

四、冷卻塔風(fēng)機(jī)嗡嗡聲降噪

一個很常見的冷卻塔噪聲問題是風(fēng)機(jī)葉片通過頻率處的低頻嗡嗡聲或嗡嗡聲，通常頻率為低于 200Hz。在此示例中，音調(diào)為 64Hz 和諧波。這些音調(diào)傳播很遠(yuǎn)，穿過玻璃幾乎沒有衰減，是噪音投訴的一個非常常見的原因。它們的頻率太低，無法通過常規(guī)方法衰減。

唯一有效的噪聲控制技術(shù)是改變通過風(fēng)扇的氣流的空氣動力學(xué)特性。這可以通過修改氣動風(fēng)扇降噪輔助以消除音調(diào)來實(shí)現(xiàn)。這不僅成本低，停機(jī)時間最短，而且還提高了風(fēng)扇效率。該技術(shù)已用于將冷卻塔的嗡嗡聲降低約 99% (20dB)，同時提高風(fēng)扇效率（在一個案例中提高了 23%），使該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了自籌資金。即使風(fēng)扇安靜也應(yīng)該使用噪聲控制技術(shù)的情況。

五、冷卻塔落水噪聲衰減

雖然可以用隔音屏障屏蔽，但是這也阻礙了氣流，從而減少冷卻。有漂浮墊可以消除這種聲音，或者我們使用漂浮的泳池暖球取得了巨大成功。

另外，有時可以在冷卻塔腔內(nèi)加入防水吸音劑來減少混響，從而降低輻射噪聲。

6.冷卻塔泵降噪

冷卻塔泵噪聲的典型音調(diào)：典型的泵噪聲是泵速和葉片通過頻率（加上諧波）的音調(diào)。根據(jù)主要路徑，有 3 種控制技術(shù)可用于在源頭降低噪聲。

1.振動隔離：減少振動傳遞到輻射表面（AV 支架或墊 - 但注意對齊）

2.振動阻尼：將高性能約束層阻尼安裝到散熱表面（圖中的電機(jī)安裝板）。這避免了潛在的對齊問題。片式聯(lián)軸器防護(hù)裝置也可以減振

3。冷卻水塔水泵電機(jī)罩噪聲衰減

4．電機(jī)整流罩：這些可以是非常有效的噪音輻射器。解決辦法是在整流罩上加裝消聲器，如圖。這可在不影響冷卻的情況下將噪音降低 10 dB - 15 dB

在泵噪音頻率相對較高的情況下，只要管道不是顯著的噪音輻射表面，隔音屏障就很有用。

7.冷卻塔齒輪箱噪音

典型的冷卻塔齒輪箱噪音：一些冷卻塔有一個齒輪箱驅(qū)動器來降低電機(jī)速度。這可能是音調(diào)噪聲的來源 - 通常在中頻范圍 (250Hz - 700Hz)。

在大多數(shù)情況下，音調(diào)（無人機(jī)）的來源很容易識別 - 從通過電子郵件發(fā)送的音頻或視頻文件遠(yuǎn)程識別，如果齒輪箱的機(jī)械細(xì)節(jié)可用，或者通過齒輪箱本身的測量（最好是振動）。此外，在齒輪嚙合頻率的兩側(cè)通常存在邊帶（音調(diào)），由其中一個齒輪的轉(zhuǎn)速隔開。我們可以從這個特征中識別出確切的齒輪副。

八。冷卻塔齒輪箱噪聲隔離

在這種情況下，邊界窄帶噪聲特征（藍(lán)色跡線）中的 54.1Hz 音調(diào)在倍數(shù)處有邊帶，在齒輪箱附近非常明顯（紅色跡線）。這讓我們可以推薦簡單地更換磨損的小齒輪來消除噪音的這一特征，而不是花一大筆錢購買傳統(tǒng)的隔音屏障。

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